Depuis les vacances de Noël, j’avais prévu d’écrire un post sur le RER E et sur l’arrêt soi-disant défendu collectivement à Houilles, ou plus précisément pour la gare de Houilles/Carrières-sur-Seine.
J’ai donc mis à profit la trêve des confiseurs pour lire les avis des uns et des autres, pour lire attentivement la presse et surtout pour constater que l’opposition n’est pas forcément celle que l’on croît !
En effet, les sensibilités très larges allant de l’UMP à « divers-droite » de la boucle de la Seine semblent avoir un désaccord complet sur ce dossier.
Ce constat avait d’ailleurs été fait dès le 21 octobre 2010 par Michèle Vitrac-Pouzoulet qui est intervenue en sa qualité de Conseillère régionale d’Ile-de-France lors de la réunion publique à Houilles. Le verbatim de la réunion reprend très précisément ses propos : « Il me semble manifeste que l’on a besoin d’un arrêt du RER E dans cette Communauté de Communes et que la Communauté de Communes des Boucles de Seine est aujourd’hui la référence territoriale par rapport à cet arrêt du RER E.
Cette Communauté de Communes compte plus de 170.000 habitants et il me semble que cela doit peser dans notre réflexion. C’est là-dessus qu’il faut réfléchir, aujourd’hui : ce RER E dans la Communauté de Communes des Boucles de Seine. »
Ainsi, la Conseillère régionale ne conseillait rien d’autre aux Maires présents que de se mettre d’accord pour avoir une chance réelle de peser dans ce débat. Cette sage position n’a visiblement pas été suivie d’actes.
En témoigne les réactions dispersées des élus majoritaires de la Communauté de Communes, vous les retrouverez ci-dessous par ordre chronologique :
Cahier d’acteur n°13 – novembre 2010 :
Le premier cahier d’acteur de la Communauté de Communes est enfin publié. Il est signé du Président en exercice M. Murez ainsi que du Vice-Président en charge des transports M. Joly.
Le plus surprenant est de voir apparaître à côté du logo de la CCBS, celui de la ville de Houilles. Ainsi ce n’est pas logiquement et uniquement la CCBS qui s’exprime au nom de son territoire mais aussi la ville de Houilles.
La conclusion qui était d’ailleurs jusqu’à présent défendue indique ceci : « Par la création des dessertes des gares de Houilles/Carrières-sur-Seine et de Sartrouville sur la ligne du RER E, les dispositifs d’interconnexion entre l’ouest et le nord de la région Ile-de- France (Tangentielle Nord) seraient renforcés pour faciliter la mobilité et le déplacement des habitants, leur apportant des possibilités nouvelles d’accès aux bassins d’emploi. »
Cahier d'acteur n°30 - novembre 2010 :
La réplique ne se fait guère attendre, la ville de Sartrouville qui n’a pas dû apprécier que Houilles (ou son Maire ?) se mette ainsi en avant décide donc de publier elle aussi un cahier d’acteur qui est soi-disant complémentaire du 1er cahier de la CCBS. Tellement complémentaire que le logo de la CCBS n’y figure pas.
La complémentarité indique que l’on est généralement d’accord sur l’ensemble du dossier mais la conclusion de ce cahier se termine ainsi : « La pertinence d’un arrêt à Sartrouville, terminus de la Tangentielle nord en interconnexion directe avec les lignes A et E du RER, est incontestable. Sartrouville demande donc que le projet EOLE soit réexaminé dans ce sens. »
Avant de poursuivre, car ce n’est bien évidemment pas terminé, soulignons l’incohérence de ces deux cahiers d’acteurs : l’un réclame un arrêt partagé entre Houilles / Carrières et Sartrouville, l’autre se contente de demander l’arrêt à Sartrouville.
N’aurait-il donc pas été plus simple d’agir dès le départ seulement et simplement au nom de la Communauté de Communes qui rassemblent 7 villes dont Houilles , Carrières-sur-Seine et Sartrouville ?
Cahier d'acteur n°25 - novembre 2010 :
(Ce cahier d'acteur et celui de la ville de Sartrouville ont en réalité été publié en quasi simultané, mais le site du débat public ne l'atteste pas par une date de publication. Dans tous les cas, ils ont été envoyés dans un même courrier comme en atteste le journal du débat public n°3)
C’est celui que l’on attendait depuis le départ… le cahier d’acteur du Conseil général des Yvelines. A défaut de s’entendre au niveau communautaire, on aurait pu espérer que nos élus majoritaires s’entendent au niveau du département.
Il n’est pas inutile de rappeler ici que 3 Maires issus de la CCBS sont aussi membres de l’exécutif départemental : M. Bel – 2e Vice-Président du Conseil général des Yvelines et Maire de Montesson, M. Fond –9e Vice-président du Conseil général des Yvelines et Maire de Sartrouville, M. Joly – 11e Vice-Président du Conseil général des Yvelines et Maire de Houilles.
J’ai donc lu attentivement ce cahier d’acteur qui aurait pu apparaître comme celui de la réconciliation. Ce n’est pas le cas, la conclusion est très claire : « La gare de Sartrouville présente l’intérêt d’être en correspondance avec le RER A et, dans l’avenir, avec la future Tangentielle Nord (TLN). Il faut donc y étudier un arrêt d’EOLE dès sa mise en service. »
On écarquille les yeux, on relit le document… on fait une recherche par mot et c’est sans appel, le mot « Houilles » n’est cité qu’une fois quand celui de Sartrouville apparaît 7 fois dans le même document.
N’en jetez-plus me direz-vous, ce triste spectacle n’est malheureusement pas terminé, le Maire de Carrières-sur-Seine décide lui aussi d’entrer sur le ring, M. Joly tente de se rattraper au Conseil général des Yvelines à la séance de décembre, cela ne servira d’ailleurs pas à grand-chose, puis tel le chevalier de Wikileaks revoilà le Maire de Carrières qui publie des comptes-rendus interne de la CCBS. Ambiance, ambiance …
15 décembre : Séance plénière de la Communauté de Communes.
J’ai eu l’occasion d’aborder cet épisode sur ce blog en reprenant un article émanant de Phénix, bien connu au Vésinet. Dans cet article, il est fait état des relations déplorables entre les élus de la CCBS au sujet de ce dossier : « Les fleurets n’avaient rien de mouchetés, la passe d’armes laissa le maire de Houilles en piteux état. »
17 décembre 2010 : Séance plénière du Conseil général des Yvelines : Houilles n’est malheureusement plus dans la course. (Nous aurons confirmation de cette séquence lors de la publication du compte-rendu analytique de séance.)
Le point n°2 de la séance du Conseil général aborde les transports publics du Grand Paris. M. Schmitz - Président du Conseil général rappelle donc l’arrêt du RER E demandé à Sartrouville et ne dit rien sur Houilles. M. Joly aurait alors pris la parole pour rappeler sa position d’un arrêt à Houilles/Carrières alterné avec un arrêt à Sartrouville, mais le Président aurait clos le débat en rappelant que le Conseil général des Yvelines ne milite qu’en faveur d’un arrêt à Sartrouville.
(cliquez dessus pour l'agrandir : Sur cette carte produite par les services du
Conseil général des Yvelines et datant du 6 décembre 2010, l'arrêt RER E à Houilles/Carrières n'est pas mentionné)
23 décembre : Publication d’un compte-rendu interne de la Communauté de Communes au sujet de la commission Voirie Circulation et Transports.
Un article publié par le Maire de Carrières-sur-Seine sur son blog nous rapporte les propos qu’a tenu M. Joly lors de cette réunion, il y rappelle que la CCBS réclame un arrêt soit à Houilles/Carrières soit à Sartrouville, en insistant sur le fait « qu’une demande de deux arrêts est d’avance vouée à l’échec et qu’une telle demande serait une erreur. »
Là encore, vous avez bien lu, Monsieur Joly n’a aucun problème à revenir sur l’écrit qu’il a publié en novembre 2010, à moins que les écrits de Joly Alexandre ne puissent être opposables aux dires de Alexandre Joly !
7 janvier 2011: Cérémonie des vœux du Maire de Houilles
Dans son discours, n’étant jamais à une contradiction prêt, M. Joly ne déclare ni plus ni moins défendre un arrêt à Houilles/Carrières alterné avec Sartrouville.
Vous l’aurez donc compris, si ce n’est pas un flagrant délit de mensonge c’est au moins une absence sérieuse et inquiétante de mémoire !
En conclusion :
1) Lorsque Monsieur Joly agit comme Maire de Houilles, il défend un arrêt du RER E sur notre gare commune à Carrières-sur-Seine.
2) Lorsque Monsieur Joly agit comme Vice-Président de la Communauté de Communes de la Boucle de la Seine, il explique que Houilles n’a aucune chance d’avoir un arrêt du futur RER E.
3) Lorsque Monsieur Joly agit comme Vice-Président du Conseil général des Yvelines, il ne dit presque rien car il n’a aucun poids dans le débat.
Le cumul des mandats n’est décidément pas bon, l’attitude de Monsieur Joly dans ce dossier n’est pas transparente et les Ovillois (ainsi que les Carrillons tout aussi concernés) devraient avoir de sérieux doutes sur les capacités du Maire, Vice-Président du Conseil général des Yvelines, Vice-Président de la CCBS à agir pour l’intérêt collectif de ses concitoyens.
Sources :
Site internet du débat public sur le RER E