Le 1er décembre 2011 se tenait une réunion publique sur la mise en place de la Ligne Nationale Paris-Normandie, 80 personnes étant présentes.

Voici le verbatim de mon intervention:

Bonsoir. Je m’exprimerai ce soir au nom des élus socialistes de l’ensemble de la Communauté de Communes de la Boucle de la Seine, les sept villes de la CCBS.

Si, bien évidemment, sur ce débat préalable nous portons un regard positif sur l’ensemble du projet et notamment le désenclavement de la Normandie, nous avons un certain nombre d’interrogations concernant le financement de l’ensemble de ce projet, et qui impactera, si le financement entier n’est pas trouvé, le nombre de kilomètres de tunnel. Donc, une interrogation qui se pose – Monsieur le Maire de Montesson en a parlé dans une question au début – sur l’avenir de La Plaine de Montesson.

Le schéma directeur de la région Ile-de-France sanctuarise actuellement cette Plaine de Montesson, mais on sait aussi que la révision vient d’intervenir sur ce schéma directeur, elle est en cours, et donc au moment, si le financement est trouvé, de la réalisation de ce projet de nouvelle ligne ferroviaire Paris-Normandie, il y aura probablement un nouveau schéma directeur de la région, et donc les incertitudes sur La Plaine de Montesson sont posées, notamment sur une traversée complète en souterrain de La Plaine de Montesson.

Madame la Conseillère régionale vient de le rappeler à l’instant : l’arrêt du RER E est pleinement en lien avec cette ligne nationale Paris-Normandie. Il faut bien évidemment, si cette ligne voit le jour, un arrêt du RER E – deux serait formidable. Je fais juste une incise d’ailleurs à titre très personnel : nous avons appris ce soir qu’un arrêt était prévu à Sartrouville, cela n’a pour l’instant absolument pas été annoncé officiellement et je crois que les slides de la personne représentant la Tangentielle Nord s’avancent peut-être un peu puisqu’à ma connaissance, ni Houilles ni Sartrouville, si arrêt il doit y avoir, n’ont été choisi sur ce sujet-là, et bien évidemment, nous souhaitons réclamer fortement cet arrêt.

Le dernier point concerne bien évidemment Confluence avec ce pôle de développement économique qui va être développé sur Achères et pour nos 170 000 habitants de la Communauté de Communes, un bassin d’emploi probablement certain, et donc de la part et des villes et bien évidemment de tous les transporteurs publics, une nécessaire intermodalité à trouver à la fois entre Confluence et les villes de la boucle de la Seine. Merci.