Bienvenue

 

PS TV


Mon fort engagement départemental dans le congrès du Parti socialiste implique une réduction des articles publiés sur ce blog, par manque de temps.
Mais cela ne m’empêche pas de suivre avec rigueur les dossiers d’actualité de la municipalité : zone Sarazin, nouveaux horaires de la Poste, retard inacceptable dans les dossiers de la Communauté de communes, nouveaux problèmes ZAC église…
J’aurais l’occasion de revenir sur ces différents sujets très prochainement.

Aujourd’hui, je souhaite vous présenter et vous donner mon avis sur le nouveau centre commercial situé zone Sarazin. L’acceptation du permis de construire ayant été donnée le 8 juillet, (avec une période de consultation de 2 mois) ce projet voit enfin le début, ou est-ce le début de la fin ?
Le début de la fin car ce terrain d’une superficie de 18 700 m² est l’un des derniers grands espaces qui pourrait permettre de donner un nouveau visage à notre ville. Un visage plus humain, ou le logement (qui doit être LA priorité !!!) cohabiterait en harmonie avec le commerce ; ou le développement durable serait partie intégrante d’un projet urbanistique important. Il n’en est rien.
Cette zone deviendra un centre commercial avec 8 magasins : « Vents des marques », « Casa », « Sport 200 », « SFR », « Aubert », « Modern Plastic », une enseigne de chaussures et un restaurant, sur une surface de 6967 m² avec 208 places de parkings.

Ma première interrogation concerne la viabilité de ce projet quand on connaît le nombre de centres commerciaux qui entourent Houilles : zone commerciale de Montesson, les 4 temps de la Défense, zone commerciale entre Sartrouville et Argenteuil, ainsi que la nouvelle zone commerciale allant de Cormeilles en Parisis à Herblay, est-ce qu’un nouveau pôle commercial est nécessaire ?
La seconde porte sur le choix des enseignes qui sont toutes des grandes marques largement implantées dans la région parisienne, n’aurait-il pas été pertinent d’envisager une zone où seul de petits commerçants exerçant une activité spécifique auraient pu s’installer ?
Vous l’aurez compris, je ne suis pas contre ce nouveau centre commercial, mais sur les choix stratégiques qui ont été fait. Que vont devenir nos petits commerçants du centre ville, quand ces grandes enseignes décideront d’ouvrir le dimanche ? Ce qui est facile avec les nouvelles lois votées en 2008, sur ce thème.
Ensuite, je ne comprends pas pourquoi la majorité municipale n’a pas demandé au promoteur d’envisager un ensemble qui comprendrai à la fois des commerces et des habitations sur 1 ou 2 étages. Après tout, une large majorité de nos commerces (même deux grandes surfaces alimentaires) sont implantés sous des habitations et cela ne pose pas de problèmes.

En lisant les documents qui composent ce permis de construire, je n’ai vu aucune ambition de la part de l’architecte de faire de ce centre commercial un espace où le développement durable et l’économie ne sont pas en opposition. Quelques lignes s’accordent à dire que : « les matériaux utilisés seront des matériaux de qualité, durables, autolavables suivis d’entretien facile », mais à aucun moment une liste précise des matériaux, un calendrier éco-responsable du déroulement des travaux (réduction des bruits, utilisation de méthodes de construction environnementales…) ne sont fournis à ce permis de construire. Il n’est pas non plus indiqué que ce centre commercial sera aux normes Haute Qualité Environnementale et Haute Performance Energétique.
 Il n’est pas trop tard pour que la majorité municipale demande des précisions à l’architecte et au promoteur sur ces points. Il n’est pas trop tard non plus pour imposer, aux grandes enseignes qui viennent s’installer, un comportement responsable en matière de réduction énergétique, de consommations de sacs plastiques etc…

Sur les plans présentés par l’architecte, il est indiqué qu’une « entrée-sortie » sera rue Ernest Renan, que se passera-t-il lorsque le parking de seulement 208 places arrivera à saturation ? Est-ce que les riverains seront obligés de subir le stationnement sauvage ? La mairie décidera peut-être de passer cette rue en zone payante jusqu’alors en zone bleue…et là aussi ce sont les riverains qui subiront.

Enfin, ma dernière inquiétude concerne l’occupation des lieux par des personnes SDF. S’agit-il d’un squat ? Si c’est le cas, qu’a fait le propriétaire pour protéger son terrain ? Dans quelles conditions sanitaires vivent ces personnes ? Que fait la municipalité pour leur venir en aide, si cela est le cas ? Il semble que ce dernier point soit le plus tabou, car cette situation est connue depuis de longues semaines par les riverains et la mairie ne semble pas réagir.

Je souhaite désormais que la municipalité fasse preuve de transparence en consacrant un débat en séance publique de Conseil Municipal sur ce dossier. Il en va de l’avenir de notre ville.

Suite à l'article paru ce jour dans le Parisien faisant état des violences homophobes qu’il a reçu, je tiens à exprimer tout mon soutien à mon ami Eddie AIT, Maire de Carrières-Sous-Poissy.

Il est inacceptable que de tels actes se produisent, d'autant lorsqu'un élu de la République en est la victime. Il est également de la responsabilité des politiques de s'indigner afin d'éviter toute banalisation qui serait incompatible avec les idéaux laiques et universels.

Florian Bohême,

Conseiller municipal de Houilles,

Délégué Régional des Jeunes d'Avenir

 


 


 

 

Article du Parisien, publié le 12 septembre 2008:


"LE MAIRE de Carrières-sous-Poissy, Eddie Aït (PRG), a été victime d’insultes à caractère homophobe. Le suspect, un père de famille de 35 ans, a été remis en liberté, après avoir passé vingt-quatre heures de garde à vue, avec une convocation devant le tribunal correctionnel. « En tant que maire, je suis exposé, souffle l’édile, encore choqué. Mais il n’y a pas de raison de supporter les agissements d’un malade. »

Cette histoire commence en juin dernier lorsque Mohamed apprend que la mairie ne peut pas lui accorder de dérogation pour scolariser ses deux enfants dans la même école. Le père de famille se rend à la mairie, fait du tapage et bouscule les employés. Une première plainte débouche sur un avertissement et un rappel à la loi.

« Il m’a injurié pendant environ trente minutes »

Le jour de la rentrée, le 2 septembre, vers 14 heures, au sein d’un établissement scolaire, Mohamed perd son sang-froid. « Il m’a injurié pendant environ trente minutes », déplore Eddie Aït, avant de rapporter les propos hautement diffamatoires, insultants et homophobes qu’il a essuyés. Enfin, lundi soir, place Saint-Exupéry, Mohamed a tenté de bloquer la voiture du maire avec son véhicule. « Ce sont des faits graves et inadmissibles », s’indigne encore le maire.

Depuis le début de son engagement politique, Eddie Aït ne perd pas une occasion de s’insurger contre toutes les formes de discrimination et particulièrement les actes à caractère homophobe. Mais depuis son élection dans le fauteuil de maire, c’est la première fois qu’un de ses administrés ose s’attaquer à sa vie privée."

article rédigé d'après le site: http://www.tangentielleouest.fr

Le Projet de la tangentielle Ouest rentre dans sa phase active de consultation publique, cette nouvelle ligne pourra aussi bénéficier aux Ovillois, grâce à son interconnexion avec le RER A et la gare St Lazare. Encore un des nombreux exemples d'une politique efficace de développement des transports en commun menée par la région Ile de France.
Florian Bohême.


Pour consulter le communiqué de presse du STIF, cliquez ici:

La Tangentielle Ouest est un projet de tram-train permettant de prolonger la Grande Ceinture Ouest (remise en service depuis 2004 entre Saint-Germain et Noisy-le-Roi) jusqu’à Saint-Cyr-l’École et Poissy/Achères, avec le traitement d’une correspondance avec la ligne SNCF-Paris-Saint-Lazare / Les Mureaux / Mantes. Il a pour ambition de faciliter les déplacements de banlieue à banlieue en mettant en place un maillage efficace avec les lignes ferrées radiales et d’offrir des correspondances renforcées vers Paris et les pôles d’activités du secteur.

Améliorer la mobilité

- en favorisant le développement des transports en commun pour satisfaire et fluidifier les échanges locaux

- en prolongeant la Grande Ceinture Ouest pour assurer des correspondances efficaces avec les lignes ferrées radiales (RER A et C, réseaux SNCF Saint-Lazare et Montparnasse)

Accompagner le développement

- en facilitant les déplacements vers les pôles universitaires (université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines, université de Nanterre, et plus largement les universités parisiennes) et les zones d’activités

- en favorisant l’essor de projets de développement et d’urbanisation :

• au nord de la commune d’Achères : le centre commercial, la ZAC PSA Poissy, le port autonome…

• sur la commune de Poissy : la ZAC Saint Sébastien et les Terrasses de Poncy

• sur la commune de Chambourcy : la zone des Vergers de la Plaine (projet de ZAC) et le futur Hôpital intercommunal

• sur la commune de Saint Cyr : la ZAC de Centre ville, la ZAC de la Caserne du Renard et la ZAC Santos Dumont

• sur la commune de Versailles : la ZAC des Chantiers et deux projets d’aménagement urbains (les établissements Pion et le site du Plateau de Satory).

Rationaliser les liaisons

En améliorant le maillage entre les lignes, les déplacements ne transiteront plus systématiquement par Paris et bénéficieront de gains de temps de parcours

 
Contact - C.G.U. - Signaler un abus